La Chine prête à se venger des taxes à l'importation sur ses voitures

Face aux intentions des États-Unis et de l’Union européenne d'augmenter les taxes à l’importation des voitures chinoises, la Chine prépare sa riposte. Cette situation pourrait perturber les marques allemandes, particulièrement présentes sur le marché chinois.

Projets de taxes américaines et européennes

Depuis plusieurs mois, les autorités américaines et européennes envisagent de protéger leur marché automobile des véhicules électriques chinois, vendus à des prix très compétitifs grâce aux aides gouvernementales massives en Chine. Les États-Unis prévoient même de quadrupler les taxes sur les voitures électriques chinoises dès le mois d’août.

La Chine ne reste pas passive face à ces mesures protectionnistes. Elle menace d'augmenter les taxes à l’importation des voitures étrangères. Selon les représentants européens de la Chambre du commerce de Chine, les autorités chinoises prévoient de majorer les taxes sur les voitures thermiques équipées de moteurs de plus de 2,5 litres de cylindrée, les faisant passer de 15 à 25 %.

Impact sur les Constructeurs Allemands

Cette potentielle augmentation des taxes pourrait particulièrement affecter les constructeurs allemands de voitures premium, qui vendent de nombreux modèles thermiques à gros moteurs en Chine. Les catégories de modèles plus abordables, comme les berlines et SUV familiaux, pourraient être les plus touchées. Cependant, les véhicules de luxe, qui ciblent une clientèle élitiste, pourraient moins souffrir de cette augmentation de 10 % des taxes, en raison de la fidélité de leur clientèle et de leur positionnement haut de gamme.

Les mesures chinoises ne se limiteraient pas aux automobiles. D'autres produits importés pourraient également être visés par cette augmentation des taxes, ce qui pourrait avoir des répercussions sur plusieurs secteurs industriels.

Les tensions commerciales entre la Chine et l'Occident s'intensifient, chaque camp cherchant à protéger ses intérêts économiques. La guerre des taxes sur les voitures pourrait avoir des conséquences significatives pour les constructeurs automobiles, en particulier ceux qui dépendent fortement du marché chinois. Les prochains mois seront déterminants pour observer comment ces rivalités tarifaires influenceront les relations commerciales globales et le marché automobile international.

 

 

Read More

Comment empêcher Facebook d'utiliser vos données pour entraîner son IA

La plateforme fait évoluer sa politique de confidentialité afin d'entraîner son intelligence artificielle sur les données de ses utilisateurs. Instagram est également concerné.

Modification de la politique de confidentialité

Depuis quelques heures, les utilisateurs français de Facebook et Instagram (toutes deux filiales du groupe Meta) voient apparaître une notification sur leur mobile lorsqu'ils ouvrent l'application. Cette notification informe d'une modification de la politique de confidentialité de la plateforme. Cette fois, il est spécifiquement annoncé que vos données personnelles seront utilisées pour alimenter son IA générative.

Pour rappel, Facebook développe sa propre intelligence artificielle générative pour rivaliser avec ChatGPT d'OpenAI ou Gemini de Google. Pour s'entraîner à "parler" comme un humain, ces IA nécessitent d'énormes quantités de données d'entraînement, provenant souvent de contenus créés par les internautes.

Utilisation des données des utilisateurs

Dans la nouvelle politique de confidentialité, qui entrera en vigueur le 26 juin prochain, Facebook se réserve le droit d'utiliser l'ensemble du "contenu que vous créez, comme les publications, les commentaires ou les fichiers audio". Tous les messages que vous envoyez aux entreprises ou aux comptes professionnels seront également utilisés.

Ces informations serviront à "créer, fournir, soutenir et conserver la technologie d’intelligence artificielle" de Facebook, selon l'entreprise.

Cependant, la plateforme assure : "Nous n’utilisons pas le contenu de vos messages privés échangés avec vos ami·es et votre famille pour l’entraînement de nos modèles d’IA".

Possibilité de refus de partage de vos données

Facebook permet à ses utilisateurs de refuser ce traitement de leurs informations pour l'entraînement de son IA, en remplissant un formulaire. Bien que le document ne soit pas encore disponible sur Facebook au 24 mai, une page est bien en ligne pour Instagram.

Ce refus est toutefois limité. Même si vous ne souhaitez pas que vos données soient utilisées pour entraîner l'IA de Facebook, la plateforme se réserve le droit de le faire si vous apparaissez sur une image mise en ligne sur une plateforme de Meta ou si vous êtes mentionné(e) dans une publication.

En somme, bien que Facebook et Instagram permettent théoriquement à leurs utilisateurs de refuser l'utilisation de leurs données pour l'entraînement de leur IA, ce refus comporte des restrictions. Il est essentiel pour les utilisateurs de rester vigilants quant à l'évolution des politiques de confidentialité et de prendre les mesures nécessaires pour protéger leurs informations personnelles, surtout dans un contexte où l'utilisation des données pour l'entraînement des IA devient de plus en plus courante et sophistiquée.

 

Read More

Stellantis devient le fer de lance de l'automobile chinoise avec Leapmotor

La coentreprise entre le constructeur chinois Leapmotor et Stellantis a été conclue, plaçant le groupe dirigé par Carlos Tavares en tant que distributeur et producteur mondial, à l'exception de la Chine, de la marque de Hangzou. Cette affaire, bouclée en seulement 7 mois, vise un déploiement rapide d'ici la fin de l'année.

Un partenariat stratégique

L'accord entre Stellantis et Leapmotor marque non seulement une coopération commerciale, mais aussi la mise en place d'une coentreprise, démontrant ainsi la volonté des deux parties de consolider leur présence sur le marché mondial de l'automobile. Carlos Tavares, en prenant cette décision, semble suivre le précepte "Garde tes amis près de toi, mais tes ennemis encore plus près", peut-être inspiré par "Le Parrain" de Coppola.

La feuille de route de ce partenariat est désormais claire. Les véhicules électriques de Leapmotor seront lancés en priorité en Europe dès septembre, avec neuf pays concernés dès la rentrée. Par la suite, d'autres régions telles que l'Inde, l'Asie-Pacifique, le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Amérique du Sud verront également l'arrivée des modèles Leapmotor, avec un déploiement de quatre modèles supplémentaires d'ici 2027.

Des avantages mutuels

La coentreprise offre des avantages tangibles pour les deux partenaires. Leapmotor, en tant que troisième plus grande startup automobile chinoise, bénéficie de l'expertise et du réseau mondial de distribution de Stellantis. De son côté, Stellantis s'assure une part du gâteau dans le marché croissant des véhicules électriques, tout en consolidant sa position en tant qu'ambassadeur mondial de l'industrie automobile chinoise.

En devenant l'ambassadeur de Leapmotor, Stellantis se positionne avantageusement sur le marché des véhicules électriques, un créneau prometteur pour l'avenir. Bien que le marché soit dominé par les constructeurs chinois, Stellantis entend bien ne pas laisser ce segment lui échapper totalement, en capitalisant sur cette coopération pour bénéficier des avantages concurrentiels qu'elle offre.

 

Read More

Pertes de parts de marché de Carrefour : une préoccupation pour JPMorgan

Mercredi, l'action Carrefour connaît une baisse significative, perdant 3,8% et devenant la plus forte baisse du CAC 40, suite à un changement de recommandation de JPMorgan. La banque américaine est passée de "neutre" à "sous-pondérer" sur le géant de la distribution, révisant également à la baisse son objectif de cours à 15 euros, contre 19 euros précédemment.

Analyse des données de marché

JPMorgan justifie cette décision par une préoccupation croissante concernant les parts de marché de Carrefour en France. Selon les données de Kantar, entre février 2022 et février 2024, la part de marché de Carrefour a chuté de 50 points de base, tandis que Leclerc a gagné entre 70 et 80 points de base sur la même période. Cette perte significative de parts de marché est un motif d'inquiétude pour la banque, qui estime que la stratégie de Carrefour axée sur la maximisation des marges a entraîné cette baisse, creusant l'écart avec les distributeurs indépendants.

JPMorgan anticipe que cette tendance se reflétera dans les résultats semestriels de Carrefour, prévus pour le 24 juillet, et pourrait remettre en question les attentes concernant les marges du groupe. Cette évolution est considérée comme un signal de la détérioration des fondamentaux de l'entreprise, incitant ainsi la banque à ajuster sa recommandation.

Analyse sectorielle et comparaison avec d'autres acteurs

Outre Carrefour, JPMorgan adopte également une position "sous-pondérer" sur d'autres acteurs du secteur, tels que Sainsbury, Tesco, B&M, et Ahold Delhaize. Cependant, elle maintient une recommandation positive sur Jeronimo Martins et Colruyt.

Cette décision de JPMorgan s'inscrit dans un contexte où d'autres institutions financières, telles que Morgan Stanley, ont également exprimé des préoccupations similaires concernant la compétitivité de Carrefour sur le marché français. La réduction de l'écart de prix avec Leclerc et les investissements à venir pourraient peser sur les performances futures de l'entreprise, selon les analyses précédentes.

Read More

La volonté gouvernementale de promouvoir la voiture électrique

Le ministre de l'Économie, Bruno Le Maire, réaffirme son engagement en faveur de la voiture électrique, soulignant que persister dans le développement des moteurs thermiques serait préjudiciable à l'innovation nationale et aux intérêts étrangers.

Un plan ambitieux pour dynamiser le secteur

Un contrat signé entre l'État et l'industrie automobile française vise à encourager la production de voitures électriques, avec pour objectif la fabrication de 800 000 véhicules par an d'ici 2027, comparé aux 206 000 de 2022. Bien que les ventes aient progressé, elles sont largement soutenues par le leasing électrique, destiné à aider les ménages modestes.

Le gouvernement prévoit de pérenniser le leasing électrique et les primes à l'achat de 4000 à 7000 euros jusqu'à ce que les prix des voitures électriques atteignent ceux des modèles thermiques. Il encourage également les constructeurs à développer des modèles plus abordables, visant des prix inférieurs à 20 000 euros.

Diversification du marché et électrification des flottes

La diversification du marché vers des modèles moins chers et le développement du marché des voitures électriques d'occasion sont envisagés pour faciliter l'adoption de ce type de véhicules. De plus, une proposition de loi visant à électrifier les flottes d'entreprise est actuellement examinée à l'Assemblée nationale.

L'Agence internationale de l'énergie se montre optimiste quant à l'avenir des voitures électriques, prévoyant une croissance significative de leur part de marché dans plusieurs pays. Cette tendance s'inscrit dans une dynamique mondiale favorable à l'électrification des transports.

 

Read More